AMPERANEWS.COM – Mantan Presiden Joko Widodo (Jokowi) menegaskan polemik mengenai pembayaran utang proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (KCJB) atau Whoosh tidak bisa hanya dilihat dari sisi fiskal.
Jokowi mengklaim proyek senilai Rp120,6 triliun itu merupakan investasi jangka panjang yang bertujuan meningkatkan mobilitas masyarakat dan menumbuhkan ekonomi daerah.
“Soal pembayaran utang Whoosh itu kewenangan pemerintah (Prabowo-Gibran). Tapi yang lebih penting, kita harus melihat manfaatnya bagi masyarakat,” ujar Jokowi seperti dikutip AmperaNews.com Senin (27/10/2025).
Ia menjelaskan, pembangunan kereta cepat merupakan bagian dari strategi besar pemerintah untuk mengurangi ketergantungan masyarakat pada kendaraan pribadi yang menyebabkan kemacetan parah di kawasan Jakarta, Jabodetabek, hingga Bandung.
“Kerugian akibat kemacetan di Jakarta mencapai Rp65 triliun per tahun, dan bila dihitung bersama Jabodetabek dan Bandung, totalnya bisa lebih dari Rp100 triliun per tahun,” ungkap Jokowi.
Menurutnya, pembangunan transportasi massal seperti KRL, MRT, LRT, hingga Kereta Cepat Whoosh adalah bentuk investasi sosial yang manfaatnya jauh lebih besar dari sekadar hitungan laba rugi.
“Transportasi massal itu layanan publik. Keuntungannya bukan finansial, tetapi sosial, mengurangi polusi, menekan emisi karbon, meningkatkan produktivitas, dan mempercepat pergerakan ekonomi,” tegasnya.
Ia juga menyoroti dampak ekonomi turunan dari hadirnya proyek Kereta Cepat Whoosh, yang telah memicu tumbuhnya pusat-pusat pertumbuhan baru di sepanjang jalur operasionalnya.
“Sekarang di sekitar stasiun-stasiun Whoosh mulai tumbuh kegiatan ekonomi masyarakat, warung, UMKM, dan jasa transportasi lokal ikut hidup. Ini multiplier effect yang kita inginkan,” kata Jokowi.
Lebih jauh, Jokowi menilai subsidi terhadap transportasi publik merupakan bentuk tanggung jawab negara terhadap layanan dasar masyarakat.
“Subsidi bukan kerugian, tapi investasi. Seperti MRT Jakarta disubsidi Rp800 miliar per tahun, bahkan nanti bisa Rp4,5 triliun ketika semua jalur beroperasi penuh,” paparnya.
Jokowi menambahkan, sejak beroperasi, Kereta Cepat Whoosh telah mengangkut lebih dari 12 juta penumpang, sementara MRT Jakarta mencapai 171 juta penumpang.
“Ini bukti masyarakat mulai bergeser ke transportasi umum. Perubahannya memang bertahap, tapi arahnya sudah benar,” tutup Jokowi.
Luhut Sebut Whoosh ‘Barang Busuk’ Sejak Awal
Sebelumnya, Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan menyebut proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) atau Kereta Whoosh, adalah barang busuk, karena bermasalah sejak awal.
“Karena saya yang dari awal mengerjakan itu, karena saya terima sudah busuk itu barang,” ujar Luhut dalam peringatan satu tahun pemerintahan Prabowo-Gibran di Hotel JS Luwansa, Jakarta Selatan, Kamis (16/10/2025).
Luhut menyebut, kondisi keuangan proyek KCJB memang sudah tidak sehat sejak awal. Namun, dia mengeklaim telah mengambil berbagai langkah perbaikan, termasuk meminta Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) melakukan audit.
Selain itu, Luhut mengaku telah membuka jalur negosiasi dengan pihak China. Dan mereka setuju untuk dilakukan restrukturisasi utang. “Kita coba perbaiki, kita audit BPKP, kemudian kita berunding dengan China,” katanya.
Meski prosesnya berjalan lambat akibat transisi pemerintahan, ia memastikan bahwa tidak ada hambatan berarti dari pihak mitra. “Sekarang perlu nunggu Keppres, supaya timnya segera berunding, dan sementara China sudah bersedia kok, nggak ada masalah,” jelasnya.
Luhut juga menanggapi isu jebakan utang China yang kerap dikaitkan dengan proyek Kereta Cepat. Ia menyebut bahwa tudingan tersebut tidak berdasar dan hanya memperkeruh suasana.
